HISPANO SUIZA Carmen Boulogne

HISPANO SUIZA Carmen Boulogne

The Carmen Boulogne is the most exclusive version of the Hypercar Carmen. It will be produced in only five copies (the Carmen is offered in 14 copies), and will cost 1.63 million euros (excluding tax) per unit.

 

Its performance is remarkable:

290 km/h top speed, from 0 to 100 km/h in less than 2.6 seconds, range of around 400 km on a full charge.

It is designed around a carbon fibre monocoque chassis, a 100% electric powertrain.

 

The bodywork is made of unpainted carbon fibre, enhanced by a gloss and contrasting varnish and copper-coloured elements such as the front grille trim, front wing edging, window surrounds, side sills, mirrors and the logo on the sides of the car.

The 20-inch wheels are black and copper-coloured. At the rear, they are no longer covered.

Inside, this finish can be found with black upholstery contrasted by orange stitching and numerous copper-coloured elements such as the pedals and centre console.

Leather has been replaced by alcantara and suede for a sportier feel.

The Carmen Boulogne, which owes its name to the Hispano-Suiza chassis successfully entered in the George Boillot Cup, organised around the French town of Boulogne and won by the brand three times thanks to André Dubonnet (1921), Paul Bablot (1922) and Léonce Garnier (1923), also has a more powerful engine than the “standard” Carmen.

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exhibitors 2021

HISPANO SUIZA Carmen Boulogne

La Carmen Boulogne est la version la plus exclusive de l’Hypercar Carmen. 
Elle sera produite en cinq exemplaires seulement (la Carmen est quant à elle proposée en 14 exemplaires), facturés 1.63 million d’euros hors taxes l’unité.

 

Ses performances sont remarquable :
290 km/h en vitesse de pointe, de 0 à 100 km/h en moins de 2.6 secondes, autonomie d’environ 400 km avec une pleine charge.

Elle est conçue autour d’un châssis monocoque en fibre de carbone, un groupe propulseur 100 % électrique.

Sa carrosserie est en fibre de carbone non-peinte mais mise en valeur par un vernis brillant et contrastée, par des éléments cuivrés tels que le détourage de la calandre, des liserés sur les ailes avant, le pourtour des vitres, les bas de caisse latéraux, les rétroviseurs ou encore le logo apposé sur les flancs.

Les jantes de 20 pouces sont noires et cuivrées. A l’arrière, elles ne sont plus recouvertes.

A l’intérieur, on retrouve cette finition avec une sellerie noire contrastée par des surpiqûres orange et de nombreux éléments cuivrés comme le pédalier et la console centrale.

Le cuir a laissé la place à de l’alcantara et du suède, pour une ambiance plus sportive.

La Carmen Boulogne qui doit son nom aux châssis Hispano-Suiza engagés avec succès sur la Coupe George Boillot, organisée autour de la ville française de Boulogne et remportée par la marque à trois reprises grâce à André Dubonnet (1921), Paul Bablot (1922) et Léonce Garnier (1923), dispose également d’une motorisation plus puissante que celle de la Carmen « standard ».

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Exposants 2021